É já neste domingo que se irá realizar o Festival de Aeromodelismo de despedida do verão no GAAV!
A meteorologia parece ser razoável para um dia em cheio.
Dia 27 de Setembro, na pista do Grupo de Aeromodelismo de Arruda dos Vinhos!
Apareça!!!
sexta-feira, 25 de setembro de 2009
sexta-feira, 11 de setembro de 2009
Greve na TAP convocada em vésperas de eleições
Desta vez, são os pilotos que têm uma greve agendada para os dias 24 e 25 de Setembro.
A TAP admite perder cerca de 10 milhões de euros com a greve dos pilotos, que foi convocada para os dias 24 e 25 de Setembro, se as implicações da paralisação forem grandes.
À TSF, António Monteiro, porta-voz da TAP, explicou que de acordo com as contas que a companhia tem feito, «uma greve na TAP com total eficácia, tem um custo médio de cinco milhões de euros por dia».
A TAP considera que estamos perante um protesto com contornos políticos. António Monteiro sublinhou que o sindicato dos pilotos não pretende sequer negociar com a administração da empresa.
«Se recusam o diálogo com a empresa, estão a apelar à intervenção do poder político, se é isso estão a colocar o conflito num terreno político e a empresa gostaria de estar afastada desse terreno porque não é o seu terreno», declarou o porta-voz da TAP.
A TAP admite perder cerca de 10 milhões de euros com a greve dos pilotos, que foi convocada para os dias 24 e 25 de Setembro, se as implicações da paralisação forem grandes.
À TSF, António Monteiro, porta-voz da TAP, explicou que de acordo com as contas que a companhia tem feito, «uma greve na TAP com total eficácia, tem um custo médio de cinco milhões de euros por dia».
A TAP considera que estamos perante um protesto com contornos políticos. António Monteiro sublinhou que o sindicato dos pilotos não pretende sequer negociar com a administração da empresa.
«Se recusam o diálogo com a empresa, estão a apelar à intervenção do poder político, se é isso estão a colocar o conflito num terreno político e a empresa gostaria de estar afastada desse terreno porque não é o seu terreno», declarou o porta-voz da TAP.
terça-feira, 8 de setembro de 2009
Portugal Airshow 2009
Caros Leitores,
Aproxima-se a data do maior Airshow da Península Ibérica, o PAS 09 vai contar com várias surpresas! Entre elas é notável o Antonov AN-2, que tem o título de maior biplano monomotor e também existe uma mensagem da TAP Portugal em que é dito que a empresa irá disponibilizar uma aeronave para ser visitada no Aeródromo de Évora nos dias 18, 19 e 20 de Setembro.
Os Irmãos das Asas irão estar presentes, mas em postura não oficial.
Não perca o maior evento bienal da Aviação Portuguesa e Ibérica!
Aproxima-se a data do maior Airshow da Península Ibérica, o PAS 09 vai contar com várias surpresas! Entre elas é notável o Antonov AN-2, que tem o título de maior biplano monomotor e também existe uma mensagem da TAP Portugal em que é dito que a empresa irá disponibilizar uma aeronave para ser visitada no Aeródromo de Évora nos dias 18, 19 e 20 de Setembro.
Os Irmãos das Asas irão estar presentes, mas em postura não oficial.
Não perca o maior evento bienal da Aviação Portuguesa e Ibérica!
quarta-feira, 2 de setembro de 2009
Bem vindo de novo
Caro Leitor,
Depois das férias terem passado, agora vamos ter a assiduidade habitual e prometida.
Aproxima-se o Portugal Air Show que tem lugar no aeródromo municipal de Évora e é nos dias 18, 19 e 20 de Setembro. Temos também no dia 27 de Setembro "I GAAV End Summer Fest", que se irá reliazar no Grupo de Aeromodelismo de Arruda dos Vinhos.
E também nós iremos estar presentes neste dois eventos de excelência. Com o início de uma nova temporada temos várias novidades que lhe irão ser entregues com a rúbrica Irmãos das Asas.
Desejamos-lhe uma óptima entrada ao serviço e visite-nos!
Depois das férias terem passado, agora vamos ter a assiduidade habitual e prometida.
Aproxima-se o Portugal Air Show que tem lugar no aeródromo municipal de Évora e é nos dias 18, 19 e 20 de Setembro. Temos também no dia 27 de Setembro "I GAAV End Summer Fest", que se irá reliazar no Grupo de Aeromodelismo de Arruda dos Vinhos.
E também nós iremos estar presentes neste dois eventos de excelência. Com o início de uma nova temporada temos várias novidades que lhe irão ser entregues com a rúbrica Irmãos das Asas.
Desejamos-lhe uma óptima entrada ao serviço e visite-nos!
domingo, 30 de agosto de 2009
Greve na TAP desconvocada
Os sindicatos que representam o pessoal de terra dos aeroportos portugueses assinaram hoje um protocolo com a administração da TAP que prevê o levantamento imediato da greve dos trabalhadores da Groundforce, informou fonte da empresa.
O porta-voz da transportadora aérea, António Monteiro, disse à Lusa que os sindicatos e a empresa terminaram a reunião de mais de três horas com a assinatura de um protocolo que vai levar à desconvocação da paralisação que hoje começou.
Os trabalhadores de assistência em terra aos passageiros (handling) iniciaram hoje uma greve de dois dias, após uma reunião de cinco horas quinta-feira entre a TAP e os sindicatos que foi infrutífera.
Os sindicatos mantiveram a paralisação porque, segundo afirmaram, a TAP não deu garantias de manutenção de todos os postos de trabalho da Groudforce (empresa do grupo TAP que assegura o handling nos aeroportos portugueses).
O Sindicato dos Trabalhadores do Handling (STHA), o Sindicato dos Trabalhadores de Aviação e Aeroportos (SITAVA), o Sindicato das Indústrias Metalúrgicas e Afins (SIMA), o Sindicato Nacional dos Trabalhadores da Aviação Civil (SINTAC) e o Sindicato dos Quadros da Aviação Comercial (SQAC) apresentaram um pré-aviso de greve para hoje e sábado e para 11 e 12 de Setembro, estando ainda prevista greve ao trabalho suplementar de 28 de Agosto a 30 de Setembro.
Na origem do conflito estava a alegada intenção de venda da Groundforce pela TAP, que detém a empresa de handling.
O porta-voz da transportadora aérea, António Monteiro, disse à Lusa que os sindicatos e a empresa terminaram a reunião de mais de três horas com a assinatura de um protocolo que vai levar à desconvocação da paralisação que hoje começou.
Os trabalhadores de assistência em terra aos passageiros (handling) iniciaram hoje uma greve de dois dias, após uma reunião de cinco horas quinta-feira entre a TAP e os sindicatos que foi infrutífera.
Os sindicatos mantiveram a paralisação porque, segundo afirmaram, a TAP não deu garantias de manutenção de todos os postos de trabalho da Groudforce (empresa do grupo TAP que assegura o handling nos aeroportos portugueses).
O Sindicato dos Trabalhadores do Handling (STHA), o Sindicato dos Trabalhadores de Aviação e Aeroportos (SITAVA), o Sindicato das Indústrias Metalúrgicas e Afins (SIMA), o Sindicato Nacional dos Trabalhadores da Aviação Civil (SINTAC) e o Sindicato dos Quadros da Aviação Comercial (SQAC) apresentaram um pré-aviso de greve para hoje e sábado e para 11 e 12 de Setembro, estando ainda prevista greve ao trabalho suplementar de 28 de Agosto a 30 de Setembro.
Na origem do conflito estava a alegada intenção de venda da Groundforce pela TAP, que detém a empresa de handling.
sábado, 22 de agosto de 2009
I GAAV End Summer Fest
Caros Leitores,
Mais um evento com a rúbrica GAAV está a chegar, o "I GAAV End Summer Fest" vem em jeito de despedida do Verão 2009. Esta Festa estará recheada de todas as habituais actividades promovidas pelo GAAV.
Será um dia em cheio e que terá lugar no dia 27 de Setembro de 2009, coíncidindo assim com o dia das eleições legislativas.
Não falte!
www.gaav.com.pt
Mais um evento com a rúbrica GAAV está a chegar, o "I GAAV End Summer Fest" vem em jeito de despedida do Verão 2009. Esta Festa estará recheada de todas as habituais actividades promovidas pelo GAAV.
Será um dia em cheio e que terá lugar no dia 27 de Setembro de 2009, coíncidindo assim com o dia das eleições legislativas.
Não falte!
www.gaav.com.pt
domingo, 12 de julho de 2009
United Airlines despede 600 trabalhadores
A companhia aérea norte-americana United Airlines vai suprimir 600 postos de trabalho entre o pessoal de bordo, anunciou um porta-voz do grupo, justificando a decisão com a crise económica.
Os 600 trabalhadores representam cerca de 4 por cento dos efectivos desta categoria de pessoal, que abrange actualmente 13.500 pessoas, escreve a Lusa.
Estes despedimentos juntam-se aos 1500 realizados no ano passado, também entre o pessoal de bordo, precisou a porta-voz, Megan McCarhy.
A redução de efectivos foi feita no ano passado "através de rescisões voluntárias e esperamos obter voluntários" para este novo plano, explicou.
Numa breve declaração, a United Airlines justificou a iniciativa "dolorosa" com a "manutenção de um clima económico difícil" mas também com "um programa de rescisões voluntárias sensivelmente reduzido", que precisava de um ajustamento forçado dos efectivos.
Os 600 trabalhadores representam cerca de 4 por cento dos efectivos desta categoria de pessoal, que abrange actualmente 13.500 pessoas, escreve a Lusa.
Estes despedimentos juntam-se aos 1500 realizados no ano passado, também entre o pessoal de bordo, precisou a porta-voz, Megan McCarhy.
A redução de efectivos foi feita no ano passado "através de rescisões voluntárias e esperamos obter voluntários" para este novo plano, explicou.
Numa breve declaração, a United Airlines justificou a iniciativa "dolorosa" com a "manutenção de um clima económico difícil" mas também com "um programa de rescisões voluntárias sensivelmente reduzido", que precisava de um ajustamento forçado dos efectivos.
domingo, 5 de julho de 2009
Período de Férias
Caros Leitores,
A partir deste momento a maior parte dos colaboradores dos "Irmãos das Asas" encontram-se de férias, reflectindo assim a redução de publicação de mensagens nos próximos dias.
O Blog irá ser actualizado pelo menos uma vez por mês, mas retoma-mos o ritmo normal em Setembro.
I R M Ã O S D A S A S A S - A V I A Ç Ã O
_______________________________________________
2 Anos na Rota do Futuro
A partir deste momento a maior parte dos colaboradores dos "Irmãos das Asas" encontram-se de férias, reflectindo assim a redução de publicação de mensagens nos próximos dias.
O Blog irá ser actualizado pelo menos uma vez por mês, mas retoma-mos o ritmo normal em Setembro.
I R M Ã O S D A S A S A S - A V I A Ç Ã O
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2 Anos na Rota do Futuro
GAAV - Grupo de Aeromodelismo de Arruda dos Vinhos
Caros Leitores,
As condições do GAAV têm tido grandes evoluções como o telheiro, a casa de banho, e o aumento da pista, etc.
O GAAV é a Pista de Aeromodelismo mais perto da cidade de Lisboa, apenas a 30 minutos de Lisboa e com a portagem da A1 que apenas custa 0,80 €. A pista pode ser utilizada 24 horas por dia e 7 dias por semana, mas aos domingos é que existe a maior afluência de aeromodelistas vindos de Lisboa, Alverca, Sobral de Monte Agraço, Coimbra e claro da própria Arruda dos Vinhos, entre outros sítios.
É um recinto apenas utilizado para o Aeromodelismo reduzindo assim os riscos de acidente.
Apenas é necessário que se inscreva e actualize as suas quotas anuais (pago ao ano) e que verificando os preços practicados no resto do país é possível dizer que o GAAV não é caro.
Com todas estas regalias do que está à espera para vir voar connosco?
GAAV - Grupo de Aeromodelismo de Arruda dos Vinhos
www.gaav.com.pt
As condições do GAAV têm tido grandes evoluções como o telheiro, a casa de banho, e o aumento da pista, etc.
O GAAV é a Pista de Aeromodelismo mais perto da cidade de Lisboa, apenas a 30 minutos de Lisboa e com a portagem da A1 que apenas custa 0,80 €. A pista pode ser utilizada 24 horas por dia e 7 dias por semana, mas aos domingos é que existe a maior afluência de aeromodelistas vindos de Lisboa, Alverca, Sobral de Monte Agraço, Coimbra e claro da própria Arruda dos Vinhos, entre outros sítios.
É um recinto apenas utilizado para o Aeromodelismo reduzindo assim os riscos de acidente.
Apenas é necessário que se inscreva e actualize as suas quotas anuais (pago ao ano) e que verificando os preços practicados no resto do país é possível dizer que o GAAV não é caro.
Com todas estas regalias do que está à espera para vir voar connosco?
GAAV - Grupo de Aeromodelismo de Arruda dos Vinhos
www.gaav.com.pt
segunda-feira, 29 de junho de 2009
CFAVA - Centro de Formação de Aviação
Caros Leitores,
Já está disponível o blog sobre o nosso Centro de Formação "CFAVA - Centro de Formação de Aviação Virtual e Aeromodelismo" basta acedar a http://www.cformacaoava.blogspot.com/ ou também já existe no canto superior direito do nosso blog a hiperligação directa para o CFAVA juntamente com a do Fórum.
Já está disponível o blog sobre o nosso Centro de Formação "CFAVA - Centro de Formação de Aviação Virtual e Aeromodelismo" basta acedar a http://www.cformacaoava.blogspot.com/ ou também já existe no canto superior direito do nosso blog a hiperligação directa para o CFAVA juntamente com a do Fórum.
domingo, 28 de junho de 2009
quinta-feira, 25 de junho de 2009
TAP Maintenance and Engineering - Instalações de Lisboa
Fotos tiradas por:CMDT Oliveira Carrilho e CMDT Santos Almeida
Os Irmãos das Asas deram entrada:
>A340-300 da TAP CS-TOC (fotos da1º classe)
>A310-300 da White CS-TKI (fotos do cockpit)
Cá fora estava um B767 branco com a matrícula PP-VTC
TAP é galarduada com Prémio Airbus de excelência operacional
A Airbus reconheceu a excepcinal utilização da frota A320 da TAP, distinguindo a companhia com o prémio de excelência operacional, durante o simpósio técnico sobre esta família de aviões, promovido pelo fabricante e que reuniu em Paris operadores de todo o mundo.
Recebeu o prémio o responsável pela Engenharia e Qualidade da Manutenção de Aviões da TAP M&E, Vítor Grilo.
A atribuição do prémio é baseada em informação operacional recolhida durante dois anos de actividades e tem conta o número de aviões da frota em operação, a sua fiabilidade técnica e o número de duração dos atrasos nos voos motivados por razões técnicas.
"A TAP criou uma operação extremamente eficiemte com as suas aeronaves Airbus, com uma utilização excepcionalmente elevada e uma excelente fiabilidade de despacho", afirmou na ocasião o vice-presidente executivo do Serviço ao Cliente da Airbus, Charles Champion.
A família A320-(A318, A319, A320 e A321), é reconhecida no mercado como uma referência no segmento de narrow bodies ( aviões com um único corredor). Já foram vendidas mais de 6300 aeronaves deste tipo em todo o mundo.
A Airbus já tinha reconhecido, por quatro vezes, o melhor desempenho operacional da frota da TAP a nível mundial, designadamente A340 (1996), A319 (2000) e A310 (2003 e 2005), o que traduz o patamar atingido pela companhia na optimização da utilização da sua frota e na manutenção da sua fiabilidade operacional.
terça-feira, 16 de junho de 2009
Airbus A310 da SATA com problemas
Caros Leitores,
Um avião Airbus da SATA com destino a Paris foi forçado a regressar ontem ao aeroporto de Lisboa devido a um problema técnico não identificado.
De acordo com a Lusa, fonte oficial da companhia SATA explicou que a tripulação se apercebeu de um problema técnico no Airbus A-310 que fazia a ligação em voo charter Lisboa - Paris, o que motivou o seu regresso ao aeroporto da Portela para ser inspeccionado por uma equipa de manutenção.
A mesma fonte acrescentou que no regresso um dos passageiros sentiu-se "indisposto", o que motivou a intervenção de uma equipa de paramédicos que subiu a bordo quando o Airbus aterrou na Portela. O mesmo passageiro, acrescentou, foi retirado do aparelho para receber assistência.
Os restantes passageiros, indicou a mesma fonte oficial da SATA, mantiveram-se no interior do aparelho para retomar o voo após a intervenção da equipa de manutenção.
Também uma fonte oficial da ANA - Aeroportos de Portugal confirmou o regresso à Portela do Airbus por "problemas técnicos" ainda por apurar.
Fonte:AEROpress
Um avião Airbus da SATA com destino a Paris foi forçado a regressar ontem ao aeroporto de Lisboa devido a um problema técnico não identificado.
De acordo com a Lusa, fonte oficial da companhia SATA explicou que a tripulação se apercebeu de um problema técnico no Airbus A-310 que fazia a ligação em voo charter Lisboa - Paris, o que motivou o seu regresso ao aeroporto da Portela para ser inspeccionado por uma equipa de manutenção.
A mesma fonte acrescentou que no regresso um dos passageiros sentiu-se "indisposto", o que motivou a intervenção de uma equipa de paramédicos que subiu a bordo quando o Airbus aterrou na Portela. O mesmo passageiro, acrescentou, foi retirado do aparelho para receber assistência.
Os restantes passageiros, indicou a mesma fonte oficial da SATA, mantiveram-se no interior do aparelho para retomar o voo após a intervenção da equipa de manutenção.
Também uma fonte oficial da ANA - Aeroportos de Portugal confirmou o regresso à Portela do Airbus por "problemas técnicos" ainda por apurar.
Fonte:AEROpress
segunda-feira, 1 de junho de 2009
Acidente com A330 da Air France
Caros Leitores,
Hoje é um dia negro para a aviação no mundo inteiro.
Hoje às 03:38 horas da madrugada(em Lisboa) desapareceu dos radares do espaço Aéreo de Recife, Brasil. Fomos apanhados de surpresa e por isso não tivemos condições para elaborar uma notícia formal e passamos a citar a notícia avançada pelo jornal Público.
A Air France disse que o avião desaparecido hoje no Atlântico com 216 passageiros e 12 membros da tripulação comunicou a ocorrência de um curto-circuito a bordo, após ter atravessado uma área de forte turbulência. A hipótese "mais verosímil" é que o voo AF 447 que assegurava a ligação entre o Rio de Janeiro e Paris tenha sido "atingido por um raio", disse François Brousse, director de comunicação da Air France.A mensagem referente ao curto-circuito foi enviada às 03h14 (hora de Lisboa) e o avião já estaria "muito avançado no Atlântico" quando desapareceu dos radares, disse fonte da Força Aérea Brasileira. O Brasil já iniciou buscas na sua costa.Já não há "nenhuma esperança" para o voo Rio-Paris, disse à agência de notícias francesa um responsável aeroportuário em Paris. "Neste momento o avião já teria acabado as suas reservas de combustível, por isso, infelizmente temos de colocar o cenário mais trágico", disse à Reuters Jean-Louis Borloo, membro do Governo.A Força Aérea do Brasil confirmou entretanto que já começou à procura do avião. Henry Wilson, um porta-voz, disse à Reuters que aviões tinham partido da ilha de Fernando de Noronha, ao largo da costa nordeste do país. Ao início da tarde, um avião militar francês estacionado em Dacar, no Senegal, partiu também para a zona, a fim de colaborar nas buscas.O Airbus 330-200 desapareceu dos radares, incluindo dos militares, quando sobrevoava o oceano Atlântico - o avião deveria ter chegado ao aeroporto Roissy Charles de Gaulle pelas 11h00 (10h00 em Lisboa). Terá sido na zona da ilha Fernando de Noronha, a 345 quilómetros do estado do Ceará, que desapareceu dos radares, pelas 7h00 (hora portuguesa).“A Air France lamenta anunciar que está sem notícias do voo AF 447 que efectua a ligação Rio-Paris com 216 passageiros a bordo e partilha a emoção e a inquietação das famílias envolvidas”, disse à AFP uma porta-voz da companhia aérea. Foi já aberto um gabinete de crise no aeroporto de Roissy, em Paris, onde está o secretário de Estado dos Transportes, Dominique Bussereau. "A inquietação é muito grande em Roissy. O avião desapareceu dos ecrãs de controlo há várias horas. Pode tratar-se de uma avaria das comunicações, mas este género de avarias é muito raro e o avião não aterrou como previsto às 11h10 [10h10, hora portuguesa]", disse à AFP uma fonte aeroportuária.A secretaria de Estado das Comunidades portuguesa informou entretanto que já está em contacto com as autoridades brasileiras e francesas para averiguar se estariam portugueses a bordo. Foram abertos dois números de telefone de urgência para as famílias: um número verde para ligar a partir de França (0 800 800 812) e outro para o estrangeiro (00 33 1 57 02 10 55).
Agradecemos a vossa visita e aguardamos mais informações.
Não deixando este dia de ser um dos dias mais negros para a Avição Mundial.
Hoje é um dia negro para a aviação no mundo inteiro.
Hoje às 03:38 horas da madrugada(em Lisboa) desapareceu dos radares do espaço Aéreo de Recife, Brasil. Fomos apanhados de surpresa e por isso não tivemos condições para elaborar uma notícia formal e passamos a citar a notícia avançada pelo jornal Público.
A Air France disse que o avião desaparecido hoje no Atlântico com 216 passageiros e 12 membros da tripulação comunicou a ocorrência de um curto-circuito a bordo, após ter atravessado uma área de forte turbulência. A hipótese "mais verosímil" é que o voo AF 447 que assegurava a ligação entre o Rio de Janeiro e Paris tenha sido "atingido por um raio", disse François Brousse, director de comunicação da Air France.A mensagem referente ao curto-circuito foi enviada às 03h14 (hora de Lisboa) e o avião já estaria "muito avançado no Atlântico" quando desapareceu dos radares, disse fonte da Força Aérea Brasileira. O Brasil já iniciou buscas na sua costa.Já não há "nenhuma esperança" para o voo Rio-Paris, disse à agência de notícias francesa um responsável aeroportuário em Paris. "Neste momento o avião já teria acabado as suas reservas de combustível, por isso, infelizmente temos de colocar o cenário mais trágico", disse à Reuters Jean-Louis Borloo, membro do Governo.A Força Aérea do Brasil confirmou entretanto que já começou à procura do avião. Henry Wilson, um porta-voz, disse à Reuters que aviões tinham partido da ilha de Fernando de Noronha, ao largo da costa nordeste do país. Ao início da tarde, um avião militar francês estacionado em Dacar, no Senegal, partiu também para a zona, a fim de colaborar nas buscas.O Airbus 330-200 desapareceu dos radares, incluindo dos militares, quando sobrevoava o oceano Atlântico - o avião deveria ter chegado ao aeroporto Roissy Charles de Gaulle pelas 11h00 (10h00 em Lisboa). Terá sido na zona da ilha Fernando de Noronha, a 345 quilómetros do estado do Ceará, que desapareceu dos radares, pelas 7h00 (hora portuguesa).“A Air France lamenta anunciar que está sem notícias do voo AF 447 que efectua a ligação Rio-Paris com 216 passageiros a bordo e partilha a emoção e a inquietação das famílias envolvidas”, disse à AFP uma porta-voz da companhia aérea. Foi já aberto um gabinete de crise no aeroporto de Roissy, em Paris, onde está o secretário de Estado dos Transportes, Dominique Bussereau. "A inquietação é muito grande em Roissy. O avião desapareceu dos ecrãs de controlo há várias horas. Pode tratar-se de uma avaria das comunicações, mas este género de avarias é muito raro e o avião não aterrou como previsto às 11h10 [10h10, hora portuguesa]", disse à AFP uma fonte aeroportuária.A secretaria de Estado das Comunidades portuguesa informou entretanto que já está em contacto com as autoridades brasileiras e francesas para averiguar se estariam portugueses a bordo. Foram abertos dois números de telefone de urgência para as famílias: um número verde para ligar a partir de França (0 800 800 812) e outro para o estrangeiro (00 33 1 57 02 10 55).
Agradecemos a vossa visita e aguardamos mais informações.
Não deixando este dia de ser um dos dias mais negros para a Avição Mundial.
quinta-feira, 28 de maio de 2009
III Encontro de Aeromodelismo em Arruda dos Vinhos 2009
É já este domingo!!!
Um grande encontro numa pista de Aeromodelismo com grandes capacidades e excelentes condições de voo.
Infelizmente os Irmãos das Asas, não puder estar em representação oficial neste fantástico evento.
Vá com o seu aeromodelo, mas se não tiver vá apenas assistir!
Um grande encontro numa pista de Aeromodelismo com grandes capacidades e excelentes condições de voo.
Infelizmente os Irmãos das Asas, não puder estar em representação oficial neste fantástico evento.
Vá com o seu aeromodelo, mas se não tiver vá apenas assistir!
quarta-feira, 20 de maio de 2009
SkySchool | OceanWings Group
Caros Leitores,
O Grupo OceanWings lançou a SkySchool, que consiste numa escola de aprendizagem de cursos introdutórios ao voo e que oferece uma amplitude de escolhas, desde o mais pacato helicóptero até ao mais sufisticado Airbus.
Cursos disponíveis:
Basic Virtual Pilot - 25 Horas de Aulas Teóricas
- 5 Horas em Aulas no Simulador
- 1 Hora em Voo Real com o aluno
Advanced Virtual Pilot - 25 Horas de Aulas Teóricas
- 5 Horas em Aulas no Simulador
- 1 Hora em Voo Real com o aluno
Airline Virtual Pilot - 15 Horas de Aulas Teóricas
- 5 Horas em Aulas no Simulador
- 1 Hora em Voo Real com o aluno
Virtual Type-Rating (A320) - Aulas Teóricas
- Curso em Simulador A320
Centro de Estudos Aeronaúticos - Aulas de apoio ao estudo e preparação exames JAR-FCL, para alunos dos cursos PPA, PCA, ATPL.
- Preparação para o voo de exame PPA, PCA, Multi-Motores e Instrumentos.
Para mais Informações:
Av. do Brasil, 40-A 1700-071 Lisboa
E-Mail: oceanwings@netcabo.pt
WebSite: www.oceanwings.pt
O Grupo OceanWings lançou a SkySchool, que consiste numa escola de aprendizagem de cursos introdutórios ao voo e que oferece uma amplitude de escolhas, desde o mais pacato helicóptero até ao mais sufisticado Airbus.
Cursos disponíveis:
Basic Virtual Pilot - 25 Horas de Aulas Teóricas
- 5 Horas em Aulas no Simulador
- 1 Hora em Voo Real com o aluno
Advanced Virtual Pilot - 25 Horas de Aulas Teóricas
- 5 Horas em Aulas no Simulador
- 1 Hora em Voo Real com o aluno
Airline Virtual Pilot - 15 Horas de Aulas Teóricas
- 5 Horas em Aulas no Simulador
- 1 Hora em Voo Real com o aluno
Virtual Type-Rating (A320) - Aulas Teóricas
- Curso em Simulador A320
Centro de Estudos Aeronaúticos - Aulas de apoio ao estudo e preparação exames JAR-FCL, para alunos dos cursos PPA, PCA, ATPL.
- Preparação para o voo de exame PPA, PCA, Multi-Motores e Instrumentos.
Para mais Informações:
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E-Mail: oceanwings@netcabo.pt
WebSite: www.oceanwings.pt
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