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segunda-feira, 29 de junho de 2009
domingo, 28 de junho de 2009
quinta-feira, 25 de junho de 2009
TAP Maintenance and Engineering - Instalações de Lisboa
Fotos tiradas por:CMDT Oliveira Carrilho e CMDT Santos Almeida
Os Irmãos das Asas deram entrada:
>A340-300 da TAP CS-TOC (fotos da1º classe)
>A310-300 da White CS-TKI (fotos do cockpit)
Cá fora estava um B767 branco com a matrícula PP-VTC
TAP é galarduada com Prémio Airbus de excelência operacional
A Airbus reconheceu a excepcinal utilização da frota A320 da TAP, distinguindo a companhia com o prémio de excelência operacional, durante o simpósio técnico sobre esta família de aviões, promovido pelo fabricante e que reuniu em Paris operadores de todo o mundo.
Recebeu o prémio o responsável pela Engenharia e Qualidade da Manutenção de Aviões da TAP M&E, Vítor Grilo.
A atribuição do prémio é baseada em informação operacional recolhida durante dois anos de actividades e tem conta o número de aviões da frota em operação, a sua fiabilidade técnica e o número de duração dos atrasos nos voos motivados por razões técnicas.
"A TAP criou uma operação extremamente eficiemte com as suas aeronaves Airbus, com uma utilização excepcionalmente elevada e uma excelente fiabilidade de despacho", afirmou na ocasião o vice-presidente executivo do Serviço ao Cliente da Airbus, Charles Champion.
A família A320-(A318, A319, A320 e A321), é reconhecida no mercado como uma referência no segmento de narrow bodies ( aviões com um único corredor). Já foram vendidas mais de 6300 aeronaves deste tipo em todo o mundo.
A Airbus já tinha reconhecido, por quatro vezes, o melhor desempenho operacional da frota da TAP a nível mundial, designadamente A340 (1996), A319 (2000) e A310 (2003 e 2005), o que traduz o patamar atingido pela companhia na optimização da utilização da sua frota e na manutenção da sua fiabilidade operacional.
terça-feira, 16 de junho de 2009
Airbus A310 da SATA com problemas
Caros Leitores,
Um avião Airbus da SATA com destino a Paris foi forçado a regressar ontem ao aeroporto de Lisboa devido a um problema técnico não identificado.
De acordo com a Lusa, fonte oficial da companhia SATA explicou que a tripulação se apercebeu de um problema técnico no Airbus A-310 que fazia a ligação em voo charter Lisboa - Paris, o que motivou o seu regresso ao aeroporto da Portela para ser inspeccionado por uma equipa de manutenção.
A mesma fonte acrescentou que no regresso um dos passageiros sentiu-se "indisposto", o que motivou a intervenção de uma equipa de paramédicos que subiu a bordo quando o Airbus aterrou na Portela. O mesmo passageiro, acrescentou, foi retirado do aparelho para receber assistência.
Os restantes passageiros, indicou a mesma fonte oficial da SATA, mantiveram-se no interior do aparelho para retomar o voo após a intervenção da equipa de manutenção.
Também uma fonte oficial da ANA - Aeroportos de Portugal confirmou o regresso à Portela do Airbus por "problemas técnicos" ainda por apurar.
Fonte:AEROpress
Um avião Airbus da SATA com destino a Paris foi forçado a regressar ontem ao aeroporto de Lisboa devido a um problema técnico não identificado.
De acordo com a Lusa, fonte oficial da companhia SATA explicou que a tripulação se apercebeu de um problema técnico no Airbus A-310 que fazia a ligação em voo charter Lisboa - Paris, o que motivou o seu regresso ao aeroporto da Portela para ser inspeccionado por uma equipa de manutenção.
A mesma fonte acrescentou que no regresso um dos passageiros sentiu-se "indisposto", o que motivou a intervenção de uma equipa de paramédicos que subiu a bordo quando o Airbus aterrou na Portela. O mesmo passageiro, acrescentou, foi retirado do aparelho para receber assistência.
Os restantes passageiros, indicou a mesma fonte oficial da SATA, mantiveram-se no interior do aparelho para retomar o voo após a intervenção da equipa de manutenção.
Também uma fonte oficial da ANA - Aeroportos de Portugal confirmou o regresso à Portela do Airbus por "problemas técnicos" ainda por apurar.
Fonte:AEROpress
segunda-feira, 1 de junho de 2009
Acidente com A330 da Air France
Caros Leitores,
Hoje é um dia negro para a aviação no mundo inteiro.
Hoje às 03:38 horas da madrugada(em Lisboa) desapareceu dos radares do espaço Aéreo de Recife, Brasil. Fomos apanhados de surpresa e por isso não tivemos condições para elaborar uma notícia formal e passamos a citar a notícia avançada pelo jornal Público.
A Air France disse que o avião desaparecido hoje no Atlântico com 216 passageiros e 12 membros da tripulação comunicou a ocorrência de um curto-circuito a bordo, após ter atravessado uma área de forte turbulência. A hipótese "mais verosímil" é que o voo AF 447 que assegurava a ligação entre o Rio de Janeiro e Paris tenha sido "atingido por um raio", disse François Brousse, director de comunicação da Air France.A mensagem referente ao curto-circuito foi enviada às 03h14 (hora de Lisboa) e o avião já estaria "muito avançado no Atlântico" quando desapareceu dos radares, disse fonte da Força Aérea Brasileira. O Brasil já iniciou buscas na sua costa.Já não há "nenhuma esperança" para o voo Rio-Paris, disse à agência de notícias francesa um responsável aeroportuário em Paris. "Neste momento o avião já teria acabado as suas reservas de combustível, por isso, infelizmente temos de colocar o cenário mais trágico", disse à Reuters Jean-Louis Borloo, membro do Governo.A Força Aérea do Brasil confirmou entretanto que já começou à procura do avião. Henry Wilson, um porta-voz, disse à Reuters que aviões tinham partido da ilha de Fernando de Noronha, ao largo da costa nordeste do país. Ao início da tarde, um avião militar francês estacionado em Dacar, no Senegal, partiu também para a zona, a fim de colaborar nas buscas.O Airbus 330-200 desapareceu dos radares, incluindo dos militares, quando sobrevoava o oceano Atlântico - o avião deveria ter chegado ao aeroporto Roissy Charles de Gaulle pelas 11h00 (10h00 em Lisboa). Terá sido na zona da ilha Fernando de Noronha, a 345 quilómetros do estado do Ceará, que desapareceu dos radares, pelas 7h00 (hora portuguesa).“A Air France lamenta anunciar que está sem notícias do voo AF 447 que efectua a ligação Rio-Paris com 216 passageiros a bordo e partilha a emoção e a inquietação das famílias envolvidas”, disse à AFP uma porta-voz da companhia aérea. Foi já aberto um gabinete de crise no aeroporto de Roissy, em Paris, onde está o secretário de Estado dos Transportes, Dominique Bussereau. "A inquietação é muito grande em Roissy. O avião desapareceu dos ecrãs de controlo há várias horas. Pode tratar-se de uma avaria das comunicações, mas este género de avarias é muito raro e o avião não aterrou como previsto às 11h10 [10h10, hora portuguesa]", disse à AFP uma fonte aeroportuária.A secretaria de Estado das Comunidades portuguesa informou entretanto que já está em contacto com as autoridades brasileiras e francesas para averiguar se estariam portugueses a bordo. Foram abertos dois números de telefone de urgência para as famílias: um número verde para ligar a partir de França (0 800 800 812) e outro para o estrangeiro (00 33 1 57 02 10 55).
Agradecemos a vossa visita e aguardamos mais informações.
Não deixando este dia de ser um dos dias mais negros para a Avição Mundial.
Hoje é um dia negro para a aviação no mundo inteiro.
Hoje às 03:38 horas da madrugada(em Lisboa) desapareceu dos radares do espaço Aéreo de Recife, Brasil. Fomos apanhados de surpresa e por isso não tivemos condições para elaborar uma notícia formal e passamos a citar a notícia avançada pelo jornal Público.
A Air France disse que o avião desaparecido hoje no Atlântico com 216 passageiros e 12 membros da tripulação comunicou a ocorrência de um curto-circuito a bordo, após ter atravessado uma área de forte turbulência. A hipótese "mais verosímil" é que o voo AF 447 que assegurava a ligação entre o Rio de Janeiro e Paris tenha sido "atingido por um raio", disse François Brousse, director de comunicação da Air France.A mensagem referente ao curto-circuito foi enviada às 03h14 (hora de Lisboa) e o avião já estaria "muito avançado no Atlântico" quando desapareceu dos radares, disse fonte da Força Aérea Brasileira. O Brasil já iniciou buscas na sua costa.Já não há "nenhuma esperança" para o voo Rio-Paris, disse à agência de notícias francesa um responsável aeroportuário em Paris. "Neste momento o avião já teria acabado as suas reservas de combustível, por isso, infelizmente temos de colocar o cenário mais trágico", disse à Reuters Jean-Louis Borloo, membro do Governo.A Força Aérea do Brasil confirmou entretanto que já começou à procura do avião. Henry Wilson, um porta-voz, disse à Reuters que aviões tinham partido da ilha de Fernando de Noronha, ao largo da costa nordeste do país. Ao início da tarde, um avião militar francês estacionado em Dacar, no Senegal, partiu também para a zona, a fim de colaborar nas buscas.O Airbus 330-200 desapareceu dos radares, incluindo dos militares, quando sobrevoava o oceano Atlântico - o avião deveria ter chegado ao aeroporto Roissy Charles de Gaulle pelas 11h00 (10h00 em Lisboa). Terá sido na zona da ilha Fernando de Noronha, a 345 quilómetros do estado do Ceará, que desapareceu dos radares, pelas 7h00 (hora portuguesa).“A Air France lamenta anunciar que está sem notícias do voo AF 447 que efectua a ligação Rio-Paris com 216 passageiros a bordo e partilha a emoção e a inquietação das famílias envolvidas”, disse à AFP uma porta-voz da companhia aérea. Foi já aberto um gabinete de crise no aeroporto de Roissy, em Paris, onde está o secretário de Estado dos Transportes, Dominique Bussereau. "A inquietação é muito grande em Roissy. O avião desapareceu dos ecrãs de controlo há várias horas. Pode tratar-se de uma avaria das comunicações, mas este género de avarias é muito raro e o avião não aterrou como previsto às 11h10 [10h10, hora portuguesa]", disse à AFP uma fonte aeroportuária.A secretaria de Estado das Comunidades portuguesa informou entretanto que já está em contacto com as autoridades brasileiras e francesas para averiguar se estariam portugueses a bordo. Foram abertos dois números de telefone de urgência para as famílias: um número verde para ligar a partir de França (0 800 800 812) e outro para o estrangeiro (00 33 1 57 02 10 55).
Agradecemos a vossa visita e aguardamos mais informações.
Não deixando este dia de ser um dos dias mais negros para a Avição Mundial.
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